Zum Anrufen tippen
AdBlue im Dieseltank? Die Stutzen liegen Zentimeter auseinander.
Das Kluge jetzt: anrufen, bevor der Harnstoff auskristallisiert.
Jetzt anrufen+49 3222 109885024 Stunden erreichbar, 7 Tage die Woche · Techniker vor Ort in ca. 60 Minuten · deutschlandweit
Jetzt sofort: diese drei Dinge
1Zündung nicht drehenAuch nicht, um das Fahrzeug umzustellen. AdBlue verbrennt nicht und schmiert nicht. Sobald die Pumpe es ansaugt, läuft es Richtung Einspritzdüsen.
2Menge notierenWie viel eingefüllt wurde und ob der Motor lief, und wenn ja wie lange. Beides ändert, wie der Techniker das Abpumpen plant.
3Jetzt anrufenKurze Beratung am Telefon, fester Preis vor der Anfahrt, Techniker in etwa 60 Minuten bei Ihnen.
Warum AdBlue ein eigenes Problem ist
AdBlue ist kein Kraftstoff. Es besteht etwa zu einem Drittel aus Harnstoff und zu zwei Dritteln aus entmineralisiertem Wasser und gehört in den Abgasstrang, niemals in den Tank. Im Kraftstoffsystem verhält es sich völlig anders als eine Benzin-Fehlbetankung.
- AdBlue verbrennt nicht und schmiert nicht. Die Hochdruckpumpe wird vom Diesel geschmiert, der durch sie fließt. AdBlue bietet weder Verbrennung noch Schutz.
- Es kristallisiert beim Trocknen aus. Sobald das Wasser verdunstet, bildet der Harnstoff harte Ablagerungen in Tank, Leitungen, Filter, Pumpe und Düsen.
- Es greift die falschen Metalle an. Harnstofflösung korrodiert Aluminium, Kupfer und bestimmte Stähle im Kraftstoffsystem. Die Einwirkzeit ist die einzige Größe, die Sie jetzt noch beeinflussen können.
- Diesel im AdBlue-Tank ist derselbe Anruf. Dann ist das SCR-Dosiersystem betroffen. Auch hier gilt: nicht starten.
Häufige Fragen
Ich habe AdBlue in den Dieseltank gefüllt. Was jetzt?
Zündung aus lassen und den Motor auf keinen Fall starten. AdBlue ist eine Harnstofflösung und kein Kraftstoff, und es greift die Metalle im Einspritzsystem an. Rufen Sie uns unter +49 3222 1098850 an. Ein Techniker pumpt den Tank leer, spült Leitungen und Filter und befüllt mit sauberem Diesel.
Ist AdBlue im Dieseltank schlimmer als Benzin im Diesel?
Es ist ein anderes und oft ernsteres Problem. Benzin entzieht die Schmierung. AdBlue schmiert nicht und verbrennt nicht, und sobald das Wasser verdunstet, kristallisiert der Harnstoff in Tank, Leitungen, Pumpe und Düsen aus. Auskristallisierter Harnstoff ist deutlich schwerer zu entfernen als Flüssigkeit, deshalb zählt hier jede Stunde.
Warum passiert das so oft?
Bei vielen Pkw und Transportern liegt der AdBlue-Einfüllstutzen direkt neben dem Dieselstutzen unter derselben Klappe, teils nur Zentimeter entfernt und mit ähnlicher Kappe. Das passiert auch erfahrenen Berufsfahrern.
Ich habe Diesel in den AdBlue-Tank gefüllt.
Genauso dringend. Diesel verunreinigt das SCR-Dosiersystem, und im Betrieb wird er in Richtung Dosiermodul und Katalysator gefördert. Nicht starten, und sagen Sie uns am Telefon, in welche Richtung es passiert ist.
Was kostet das?
Den Preis nennen wir Ihnen am Telefon, bevor ein Techniker losfährt. Er hängt davon ab, wo Sie stehen, was Sie fahren und wie viel abgepumpt werden muss. Kein Abschleppen, keine Werkstattrechnung.
Kommen Sie auch zu Lkw und Flotten?
Ja. AdBlue-Fehlbetankungen sind bei Lkw, Transportern, Bussen und Landmaschinen besonders häufig. Wir kommen an die Straße, auf den Hof, ins Depot oder an die Tankstelle, deutschlandweit.
AdBlue im Tank? Nicht starten. Anrufen.
Alles Weitere klären wir am Telefon. Ein Anruf genügt.
Jetzt anrufen+49 3222 1098850